摘要(Abstract)：
以某深基坑项目为例，利用小应变硬化模型对基坑开挖全过程进行模拟计算，结合坑外土体三维应力和隧道位移监测结果，研究基坑开挖对邻近既有隧道变形的影响。结果表明：土体三维应力和隧道变形计算结果与实测数据基本吻合，说明了计算模型的可靠性；基坑开挖引起围护结构向基坑方向最大偏移量为25.8 mm,引起邻近基坑地表最大沉降量为17.7 mm;基坑开挖引起左线隧道向基坑方向最大水平位移约为2.3 mm,向深度方向最大位移约为1.3 mm,与实测值基本吻合，符合规范要求；左线隧道管片最大轴力约为680 kN,最大弯矩约为58 kN·m,隧道砌筑管片能够满足强度要求；基坑外不同位置的隧道在基坑开挖期间均向基坑方向偏移，竖向位移表现为上浮。
关键词(KeyWords)： 基坑开挖;三维应力;数值模拟;地铁隧道;隧道变形
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(41877251);; 天津市科技支撑重点项目(19YFZCSF00820);; 中国交建岩土工程重点实验室开放课题(2019-KJ-Y-01)
作者(Author): 李顺群,马伟亮,叶茂松,黄雄飞,张彦
DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.20211214.002
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