摘要(Abstract)：
为了保证基坑开挖对紧邻既有桥梁桩基的安全性，结合某在建地铁车站实际工程，应用三维有限元软件MIDAS,对基坑开挖过程中桩体深层水平位移、地表沉降及桥墩竖向位移进行三维有限元模拟，并对现场实际监测结果进行分析。结果表明：基坑开挖造成支护结构产生鼓肚状变形，模拟结果曲线与监测结果曲线趋势一致；地表沉降呈漏斗状，模拟结果与监测结果具有较好的一致性；开挖基坑西侧桥桩JP23处桥墩的竖向位移大于开挖基坑东侧桥桩JP24处桥墩的竖向位移，说明距离越小，基坑开挖对桥桩的影响越大；根据模拟不考虑全方位高压喷射注浆桩加固，得到地表沉降最大竖向位移增大54.5%,并且桥墩竖向位移超过预警值，说明全方位高压喷射注浆加固对控制开挖变形具有重要作用。
关键词(KeyWords)： 地铁车站；基坑开挖；桥桩；支护结构；结构变形
基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(51979122)； 山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)；
作者(Author): 于景志，刘燕，宋享桦，杨帆，许泽
DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.20230331.001
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