摘要(Abstract)：
为了更好地控制盾构工作井在施工的基坑开挖期和主体施工期基坑围护结构变形，最大程度地减小基坑空间效应的影响，基于济南某盾构工作井施工全过程的工程实例，通过数值模拟与现场监测相结合，设计3种盾构工作井环框梁架设方案，探讨盾构工作井环框梁的竖向架设位置对盾构工作井施工全过程中基坑围护结构变形的影响，并确定最优方案。结果表明：相对于基坑开挖期，主体施工期盾构工作井环框梁的竖向架设位置对基坑围护结构变形的影响更明显；当3道环框梁竖向架设深度比例为1∶5∶7时，盾构工作井下部环框梁间距减小，对基坑围护结构最大变形的控制最优，基坑开挖期最大水平位移由25.8 mm减至25.5 mm,主体施工期最大水平位移由27.8 mm减至26.5 mm,均有利于控制盾构工作井基坑开挖期与主体施工期的最大变形。
关键词(KeyWords)： 岩土工程;基坑空间效应;数值模拟;围护结构;结构变形;盾构工作井;环框梁;
基金项目(Foundation): 山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)
作者(Author): 陈方岩,刘勇,刘燕,刘峻廷,朱士齐,李海波
DOI: 10.13349/j.cnki.jdxbn.20240507.002
参考文献(References)：
[1] 俞建霖，龚晓南.深基坑工程的空间性状分析[J].岩土工程学报，1999,21(1):21.
[2] 李四维，高华东，杨铁灯.深基坑开挖现场监测与数值模拟分析[J].岩土工程学报，2011,33(增刊1):284.
[3] 刘念武，俞济涛，龚晓南，等.内支撑基坑变形空间效应特性研究[J].科技通报，2019,35(2):166.
[4] 史子庸.深基坑内支撑支护结构变形规律与优化设计研究[D].北京：中国地质大学(北京),2018.
[5] 刘杰，姚海林，任建喜.地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟[J].岩土力学，2010,31(增刊2):456.
[6] 龙海滨.橘子洲地铁车站深基坑支护体系优化研究[D].长沙：中南大学，2012.
[7] 孙硕.佛山地铁荔村站深基坑支护结构优化设计研究[D].石家庄：河北地质大学，2022.
[8] 任庆国.武汉某异型深基坑支撑优化及阳角受力变形分析[D].武汉：武汉理工大学，2015.
[9] 宋倩云，徐国兴，王翠英.考虑空间效应的基坑支护优化设计与施工[J].湖北工业大学学报，2020,35(2):96.
[10] 方中义.上软下硬地层深基坑开挖扰动规律及设计施工优化研究[D].西安：西安建筑科技大学，2022.
