2026年 01期

摘要(Abstract)：

针对深基坑开挖卸荷导致下方隧道上浮的问题，以北京市某深基坑工程为研究对象，MIDAS GTS NX软件为有限元建模工具，建立未采用抗浮措施的工程模型；通过计算该模型中隧道和地表的竖向位移，分析该工程增加抗浮措施的必要性，再建立采用抗浮措施的工程模型；通过计算该新模型中隧道和地表的竖向位移并与现场监测数据对比，验证新模型的准确性；提取新模型中模拟计算所得抗浮桩桩顶处的竖向位移，施加于单桩模型并计算抗浮桩的侧摩阻力，进而探讨深基坑下方隧道两侧抗浮桩的侧摩阻力在不同开挖深度、注浆作用以及所处深基坑不同位置时的发挥作用情况及影响机制。结果表明：抗浮桩联合注浆的抗浮措施可有效抑制深基坑开挖过程中的隧道隆起变形；开挖深度影响桩-土相对位移，从而影响抗浮桩的侧摩阻力；注浆增加土体的密实度，使侧摩阻力得以更好地发挥作用；靠近深基坑中心抗浮桩的侧摩阻力能较快且较完全地发挥作用，而靠近边缘的抗浮桩因受到深基坑内壁约束作用而使侧摩阻力发挥作用较慢，并且存在部分抗浮桩的侧摩阻力不完全发挥作用的现象。

关键词(KeyWords)：隧道抗浮;侧摩阻力;有限元模拟;抗浮桩;深基坑

基金项目(Foundation):国家自然科学基金项目(42172299)

作者(Author):黄睿嘉,彭丽云,刘兵科,孙军

DOI:10.13349/j.cnki.jdxbn.20251107.001

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